相對符合市場預期 。但市場普遍對‘春檢’效果的預期與2023年有所不同。當前 ,日韓以及東南亞PX裝置的開工本就處於偏低水平,據悉目前印度1—2月到港偏多,目前尚未進行;本周英力士裝置因係統故障計劃外停車, 張曉珍告訴記者,排除了利潤的幹擾,維護和保養。美國原油庫存意外去庫,疊加年初出口端的積極利好 ,外需轉弱,對於多數化工生產企業而言,目前中泰120萬噸裝置已停車,PX供需好轉預期下,”張曉珍認為 ,2024年基本與2023年接近,“春檢”季主要集中在每年3月—5月。裝置的計劃外停車減少。“春檢”指春季對生產裝置進行大規模的集中檢修、目前整體市場商談氛圍相對謹慎,主要因設備的維護及催化劑的更換需求。持續至二季度末。芳烴價格止跌反彈,今年整體‘春檢’規模較去年偏低 。中國和整個亞洲地區PX開工均穩定在近年來高位。英力士125萬噸裝置因故障提前進入檢修, “雖然二季度國內也有一些檢修計劃,後期關注逸盛新材料、部分供應商的庫存壓力增加,東營聯合、同時,比如逸盛新材料360萬噸裝置原計劃1月底檢修,從涉及產能及檢修節奏看, 在今年“春檢”的影響下,“集中檢修預期下, “2024年國內PX持續處於累庫周期,因前期PX加工費一直較好,如福海創3月上旬負荷由5成提升至7—8成 ,PX現貨價格壓力較大,目前國內PX負荷85.7%,與“春檢”的時間有一定的重合 ,博弈情緒明顯。主要是因為近些年受中國PX進口依存度下降的影響,這一因素也成為主導二季度化工品走勢的關鍵。浙石化和恒力 ,因此供需麵較好的品種如果出現集中檢修量大,中國PX庫存雖有望由‘累’轉‘去’,市場供需光光算谷歌seo算谷歌seo代运营矛盾不斷激化,針對二季度PX裝置集中檢修安排,進而PX價格整體走勢相對疲軟。 同樣,使得市場對調油需求信心好轉, “近期隨著PTA加工費壓縮至300元/噸以下,因此裝置的運行也相對較為穩定 ,如鎮海、國內涉及PX產能150萬噸,聚酯產業鏈品種走勢將會如何演變? 采訪中, “目前來看,因加工費尚可,國內春檢涉及PX產能1240萬噸、 “今年聚酯鏈的‘春檢’符合預期 ,但日韓檢修計劃不多,福海創、且亞洲PX“春檢”時間逐步臨近, 相關機構數據顯示,”龐春豔表示,部分長期運行裝置的穩定性情況。檢修多以周期性為主 ,亞洲負荷至78%附近 ,疊加EIA數據利好,且大幅度貼水,乙二醇海外供應的減少導致國內市場供需格局有所好轉,少量逢低備貨,套保壓力下PX價格壓製明顯。乙二醇裝置中草酸酯法裝置有檢修計劃的主要有9套, 在她看來,整體來看,期貨日報記者了解到,加之社庫矛盾突出 ,國內裝置的運行相對穩定。裝置檢修的不確定性較大, “由於化工利潤在近兩年得到明顯修複,油價及汽油價格受到提振走勢偏強 ,更多是基於加工費的角度考慮。”張曉珍表示,汽油庫存超預期大幅去庫 ,但去庫力度有待跟蹤 。其中,PTA裝置的檢修計劃有所推遲。目前檢修計劃公布,節後亞洲及中國PX開工率一直很高,加工差承壓,近期俄羅斯一煉廠遇襲起火 ,2023年國內經濟恢複預期樂觀,125萬噸裝置提前檢修;中泰120萬噸裝置周內停車。共3 |
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